Alles over de nieuwe Volkswagen Golf VI kon u hier vinden. Kon inderdaad, want nu is er extra nieuws over een BlueMotion-versie.
De BlueMotion staat uiteraard – zoals iedereen wel wist of toch zou kunnen verwachten – voor minder verbruik en minder CO2-uitstoot. De Volkswagen Golf VI BlueMotion Concept stoot slechts 99g CO2 uit per kilometer, wat ongeveer hetzelfde is als de Volkswagen Polo BlueMotion en 16g/km minder dan de concurrent Ford met haar ECOnetic label.
Het gemengd verbruik van de Volkswagen Golf VI Bluemotion is ongeveer 3,2l/100 km, zeer weinig dus. De 1.6l TDI-motor die dat realiseert spuwt zo’n 104pk uit en heeft 249Nm koppel, wat ervoor zorgt dat je op een milieuvriendelijke manier – al denk ik dat de wagen ferm meer verbruikt als je eens goed doortrekt – na 11,2 seconden 100 km/u bereikt.
Niet alleen de zuinige motor zorgt voor dergelijke groene cijfers, ook de aerodynamica werd aangepast, de versnellingsbak werd herbekeken en de banden hebben minder weerstand. Een dieselpartikelfilter zuivert de lucht die anders ongezuiverd de wagen zou verlaten.
De Volkswagen Golf VI BlueMotion staat normaal tegen het midden van 2009 in de toonzaal.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten.
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
