Volvo XC90: geen opvolging?

Omdat Volvo belang hecht aan eenvoud, structuur en duidelijkheid introduceren ze nu de zuiver elektrische EX40 en EC40 modellen als opvolger voor de XC40 Recharge en C40 Recharge. Met de EX30 en EX90 heeft Volvo recentelijk twee nieuwe elektrische modellen gelanceerd. Specifiek voor de Chinese markt was er zelfs een hippe EM90 MPV! Tegelijk wordt zo hun naamkundige structuur voor EV’s duidelijk, spoedig volgen er ook een ES90, EV90, EX60 en zo verder. Al was er ook al een Volvo XC40 Recharge en diens C40 Recharge lifestyle evenknie. Die gaan vanaf nu als EX40 en EC40 door het leven, kwestie van duidelijkheid en structuur te brengen in de gammafolder. De Recharge benaming verdwijnt trouwens volledig, ook voor gelijknamige Volvo plug-in hybride modellen. Deze krijgen “gewoon” een T6 of T8 type-aanduiding (en badge) mee. Behalve de logische naamsverandering voor de EX40 en EXC40 introduceert Volvo tevens een softwarematige Performance upgrade (+34 pk) waarna de aandrijflijn 443 pk produceert. En wie voor de EX40 Black Edition of EC40 Black Edition gaat krijgt de Onyx Black lakkleur, donkere 20” lichtmetalen velgen en zwarte accenten. Inderdaad, zoals de naamgeving doet vermoeden. De reguliere Volvo XC40 met verbrandingsmotor blijft gewoon behouden en alle modellen/varianten worden nog steeds in Gent gebouwd. Net zoals de compacte EX30 binnenkort. Voor actuele prijzen verwijzen we door naar volvocars.com/be!

De zuiver elektrische Volvo EM90 is een luxueuze MPV met plaats voor 6 inzittenden en maximaal 1.826 liter bagage! Met de EX30 SUV speelt Volvo mooi in op de hedendaagse compact premium SUV EV trend. Iets minder voor de hand liggend is de lancering van de EM90, een luxueuze MPV met zuiver elektrische aandrijflijn. Hiervoor maken ze gebruik van het SEA platform (Sustainable Experience Architecture) dat moederbedrijf Geely ook gebruikt voor de Zeekr 009. De Volvo EM90 is 5,206 meter lang, 2,024 meter breed en 1,859 meter hoog. In combinatie met de riante wielbasis (3,205 meter) is er binnenin voldoende plaats voor zes personen. Dit in een 2-2-2 configuratie met hoogwaardige/ruime luxezetels, al dan niet met massagefunctie, ligbanken en beeldschermen. In de meest gunstige situatie past er 1.826 liter bagage in de EM90. Het gehanteerde lijnenspel oogt relatief herkenbaar (lees: Scandinavisch), hetzij in een zéér praktische en functionele koetswerkvorm. Binnenin staat er een digitaal instrumentenpaneel en groter infotainmentsysteem paraat. Dankzij een hoogwaardig Bowers & Wilkins audiosysteem (21 luidsprekers) weerklinkt je favoriete audiobron ongetwijfeld kraakhelder. Motorisch spreekt Volvo momenteel enkel over een achterwielaangedreven EM90 (272 pk / 343 Nm). Daarmee zit je in 8,3 seconden aan 100 km/u, een topsnelheid werd niet gespecificeerd. Aldus de Zweedse autobouwer zou je met een volle batterij (116 kWh) maar liefst 738 km ver geraken … volgens de eerder optimistische Chinese meetmethode. De technisch gerelateerde Zeekr 009 is er ook met vierwielaandrijving en dus twee elektromotoren. Bij de Belgische Volvo verdeler gaan informeren voor een EM90 bestelbon is niet nodig. Initieel ligt de focus op de Chinese thuismarkt. Gezien de (zeer) beperkte Europese interesse voor dergelijke EV MPV’s is de kans klein dat ze op termijn van gedacht zullen veranderen. Hopelijk volstaat de zuiver elektrische Volvo EX90 SUV die eveneens met zeven zitplaatsen verkrijgbaar is!

Zeer goed nieuws voor onze Volvo Car Gent fabriek waar ze vanaf 2025 ook helpen met de productie van de compacte Volvo EX30 EV SUV! Terwijl de gloednieuwe Volvo EX30 nog maar net bij de lokale verdeler staat lopen de bestellingen bijzonder vlot binnen. Zodanig vlot zelfs dat de Zweedse autobouwer extra productieruimte nodig heeft. De EX30 enkel en alleen in Zhangjiakou (China) bouwen bleek geen optie .. en dus springen ze bij Volvo Car Gent op de kar! Hier produceren ze alreeds de zuiver elektrische XC40 Recharge en diens lifestyle C40 Recharge evenknie. Het produceren van een derde elektrische SUV EV is goed nieuws voor de lokale werkgelegenheid en bedrijfszekerheid voor de meer dan 3.000 werknemers. Onder meer te danken aan hun eigenste batterijfabriek. Naast het verhogen van de productiecapaciteit kan Volvo met de Gentse EX30 productie ook flexibeler omgaan met vraag/aanbod. En snellere levertermijnen natuurlijk! Gezien het aantrekkelijke totaalpakket (en de scherpe prijs) wordt er héél wat verwacht van de Volvo EX30. Tegen 2025 moeten de eerste EX30 modellen (en de stoere EX30 Cross Country) van de band rollen bij Volvo Car Gent! Tegen 2030 wil Volvo enkel nog zuiver elektrische modellen aanbieden. Naast de in Gent geproduceerde SUV EV’s is er ook al een Volvo EX90 SUV. Recentelijk werd ook beslist dat Audi Brussels de populaire Q4 e-tron mocht produceren naast de bestaande Q8 e-tron modellen. Later werd daar wel (tijdelijk?) op teruggekomen. Hopelijk loopt het in Gent anders!