Autosalon van Genève 2016 Live: Overzicht deel 7

Bekijk hier deel 6 van onze verslaggeving omtrent het Autosalon van Genève met Maserati, Porsche, Koenigsegg, Smart en Rolls-Royce. Sportwagenbouwers die zich beginnen bezig te houden met het bouwen van praktische en functioneel SUV’s, het blijft zeer raar maar anno 2016 ben je dat wel verplicht te doen om – financieel gezien – voldoende overlevingskansen te creëren. Dat is dan ook de voornaamste opdracht voor de Levante, de allereerste SUV die Maserati zéér binnenkort zal bouwen. Onder de motorkap heb je de keuze tussen 350 pk of 430 pk (3.0 V6 benzine), ook hier kan je terecht voor een 275 pk sterke zescilinder dieselmotor. Designmatig sluit de Levante zeer goed aan bij de rest van het Maserati gamma, met een klein beetje geluk is deze Italiaanse SUV de voorbode van een groot succes en krijgen we snel terug luidkeelse sportboldies en strakke berlines! Tweemaal groot nieuws bij Porsche! Zo presenteren de Duitsers uit Zuffenhausen hier de vernieuwde Boxster , naast een strakgetrokken – en meer volwassen – uiterlijk en een meer technologisch innerlijk gaat de meeste aandacht naar de gloednieuwe viercilinder turbomotoren. Klinkt het allemaal wat te onheilspellend, trek je dan op aan stevige prestatiecijfers (respectievelijk 300 pk en 350 pk) die tot voor kort weggelegd waren voor de iconische 911.. Die negenelf staat hier bovendien als (langverwachte) verrassing als 991R, in theorie een GT3 zonder gigantische spoiler én met een manuele versnellingsbak. Echt voer voor de puristen dus, jammer genoeg gaat Porsche er maar 500 stuks van bouwen die allemaal reeds toegewezen zijn aan hun trouwste cliënteel. De 4.0-liter boxermotor is afkomstig uit de 991 GT3 RS en levert 500 pk. Op de compacte stand van Koenigsegg krijgen we een lach en een traan met twee belangrijke modellen. Enerzijds staat er hier een oranje Agera, alreeds de allerlaatste in de rijkelijke familie van 25 exemplaren en dit op nog geen jaar tijd! Deze gingen allemaal de deur uit met ongeveer 1.160 pk en een 5.0-liter V8, dit eveneens voor een behoorlijk onbereikbaar prijskaartje van ongeveer 1,2 miljoen euro. Nu die Agera op pensioen mag kunnen de Zweden zich focussen op de bloedrode Regera plug-in hybride die we vorig jaar nog zagen als concept, nu in productievorm. Even extreem als zijn voorgangers, met prestatiecijfers van 1.500 pk en 2.000 Nm zijn er niet veel auto’s die deze Koenigsegg kunnen bedreigen.. Hetgeen wat Christian von Koenigsegg doet is minstens even indrukwekkend als Horacio Pagani, niet toevallig dat je deze naast elkaar kan bezichtigen op het Autosalon van Genève! Nog geen nieuwe varianten van de Smart ForTwo, ForCabrio of ForFour, wel kleurrijke uitvoeringen door Brabus! Deze week gaf Rolls-Royce zelf aan dat de productie van de huidige generatie Phantom dit jaar beëindigd zal worden, interessanter feit was dat er voor de Phantom Coupé en Phantom Drophead Coupé geen vervanger zal komen in de volgende jaren. Dat specifiek cliënteel kan gelukkig terecht bij de Wraith en Dawn. Hier in Zwitserland staan er Black Badge special edition’s van de Wraith en Ghost (opgelet voor de ogen met dat ‘kleurrijk’ interieur) en een bespoke Phantom EWB voor het gloednieuwe “13” casino in Macau, CEO Stephan Hung heeft er maar liefst 30 besteld!

Bekijk hier deel 5 van onze verslaggeving omtrent het Autosalon van Genève met Bentley, Jaguar, Renault, Tesla, Volvo en Touring Superleggera.  De Britse luxewegenbouwer Bentley pakt hier op het Autosalon van Genève stevig uit voor het vermogende cliënteel dat zich liever laat voeren. Enerzijds hebben we de lancering van de V8 S variant van de strakke Flying Spur, maar een pak belangrijker is de milde facelift voor het Mulsanne vlaggenschip. Die had al een overtreffende trap met de Mulsanne Speed, nu komt daar nog eens een overtreffende trap qua beenruimte (+ 25 cm) bij met de Mulsanne EWB! Vorig jaar kregen we hier de nieuwe Bentayga SUV voor het eerst te zien, nu maken we ons klaar voor de eerste klantenleveringen. Naast het meer zakelijke gamma met ondermeer de XE, XF en XJ presenteert Jaguar de krachtigste F-Type ooit, de SVR! Het resultaat van de knappe koppen bij de SVO divisie die ondermeer ook de Project 7 en Range Rover Sport SVR fabriceerden. De Jaguar F-Type SVR is zowel als Coupé als Cabriolet te verkrijgen, beiden voorzien van een 575 pk sterke 5.0-liter V8. Te herkennen aan een aangedikte bodykit, unieke 20″ velgen en een grote spoiler achteraan, reeds nu al te bestellen vanaf respectievelijk €140.820 en €147.920. Na de Espace, Kadjar en Talisman is het nu tijd voor een nieuwe generatie Mégane. Op onze eigenste Autosalon van Brussel zagen we deze populaire Fransman als hatch, hier in Genève staat hij als praktisch Mégane Grandtour. Deze slikt 580 liter maar kan dat nog eens verdubbelen met de achterbank plat. Tegelijk krijgen we van Renault nog een praktische nieuwkomer, de Scénic MPV, intussen al de vierde generatie. Ook deze Scénic krijgt frisse looks, voor het interieurdesign en motorengamma rekent deze familieman op de Mégane. Later dit jaar te verkrijgen, ook een Grand Scénic zal je dan terugvinden bij de Renault dealer. Na de Roadster en Model S zijn ze bij Tesla klaar voor het grote werk, namelijk een SUV die tot Model X werd gedoopt. De riante binnenruimte, hoge zitpositie en gekke Falcon vleugeldeuren zijn de grootste voordelen van de vierwielaangedreven Tesla Model X, qua motoren wordt het vernieuwde aanbod van de Model S overnomen. Zo kan je kiezen uit een 70D (400 km rijbereik) of 90D (470 km rijbereik). Deze laatste optioneel is te verkrijgen als P90D met de P van Performance; hiermee heb je slechts 4 seconden nodig om je zevenzitter naar 100 km/u te katapulteren. Na de XC90 luxe(terrein)wagen kwam er de langverwachte opvolger voor de S80 die vanaf nu door het leven gaat als S90. Volvo staat sinds jaar en dag bekend om hun praktische breaks dus mocht een V90 natuurlijk niet ontbreken, ook deze Zweed krijgt het bijzonder geslaagde familiedesign aangemeten. Het motorengamma van de V90 loopt gelijk met dat van de S90, we mogen dus rekenen op een D3 (150 pk), D4 (190 pk) en D5 (235 pk) qua diesels en een T5 (254 pk) en T6 (320 pk) aan benzinezijde. De T8 Plug-in Hybrid zal ook in de V90 misschien wel de beste viercilinder zijn die je kan krijgen, met 400 pk en slechts 50 g/km CO2 combineer je direct het beste van twee werelden. De compacte V40 – die Gent gefabriceerd wordt – staat hier te pronken met een deugddoende facelift, direct te herkennen aan de (optionele) Thor’s Hammer ledverlichting vooraan en ook de luxueuze Exellence variant van de XC90 maakt hier z’n opwachting. Enkel online te bestellen via de website (hier) vanaf €122.700 in België, digitale vogels ginds in Zweden! Met de Alfa Romeo Disco Volante hebben ze bij Touring Superleggera een prachtige bolide gecreëerd, de reguliere 8C (de donorauto) is anderzijds ook wel een pareltje op zich. Ter ere van de 95ste verjaardag wil Touring Superleggera dat kunstje nog eens overdoen maar nu op basis van de open 8C Spider, maximaal zeven exemplaren willen de Italianen uit Milaan ombouwen tot Disco Volante Spyder. Onder de motorkap blijft de 4.7-liter V8 trouw op post, dat wil zeggen 450 pk én een brutaal klinkende uitlaat.. Enkel en alleen daarom zou je niet mogen twijfelen!

Bekijk hier deel 4 van onze verslaggeving omtrent het Autosalon van Genève met Aston Martin, Bugatti, Toyota, Opel en SsangYong. Na een gezegende carrière van de Aston Martin DB9 familie kijken al een tijdje reikhalzend uit naar een waardige opvolger, met de gloednieuwe DB11 raken ze alvast – met een eerder evolutionair design – de juiste snaar. Binnenin herkennen we behoorlijk veel elementen uit de meer sportieve Mercedes modellen, maar laat dat de pret niet bederven. Aston Martin gelooft sterk in V12 motoren en bouwde dan ook maar een nieuwe 5.2-liter twaalfcilinder met twee turbo’s, goed voor ruim 600 pk en 700 Nm! Na de DB11 Coupé verwachten we diverse koetswerkvarianten en zelfs een instapper met een V8, daarnaast is het nog steeds uitkijken geblazen hoe ze het SUV avontuur met de DBX zullen aanvatten. Na bijna 10 jaar van special edition’s en kleurrijke uitvoeringen van de Bugatti Veyron waren we misschien wel wat uitgekeken op deze knotsgekke hypercar met weerzinwekkende prestatiecijfers. Met de gloednieuwe Chiron doen de Duitsers Fransen nog wat gekker met een een extreme styling, een strakgetrokken interieur, nog meer vermogen (1.500 pk !) en een topsnelheid van maar liefst 460 km/u. Op de planning staan er 500 exemplaren van de Chiron, ongeveer 140 zouden er daarvan al verkocht zijn aan een stevig prijskaartje van ongeveer 2 miljoen euro! Benieuwd of er evenveel Chiron’s als Veyron’s zullen opduiken op het Belgisch grondgebied.. Toyota wil graag meespelen in het segment van de populaire – en goedverkopende! – crossovers en komt daarom met de CH-R op de proppen die verdacht veel op het gelijknamige concept van enkele jaren terug lijkt. De typebenaming staat voor Coupe High Rider. Daarnaast verruimen ze ook het praktische aanbod met de ProAce én krijgt het Hilux werkpaard een kleine facelift. Grootste nieuwigheid is hier de nieuwe 2.4-liter D-4D turbodiesel die zuiniger, krachtiger en vooral efficiënter is dan zijn voorganger. Opel viert feest in Genève, de gloednieuwe Astra werd zojuist namelijk verkozen tot ‘Car of the Year 2016’. Een mooie bekroning door een internationale jury van 58 autojournalisten waarbij de Astra het nipt won van de XC90 en MX-5! Met de GT Concept laten de Duitsers ook alvast een sportieve compacte designstudie zien al verwachten we niet direct zo’n toevoeging in het eerder rationele Opel gamma. De hippe Mokka crossover kreeg ook facelift en daarbij een X in de naam. SsangYong acht te tijd rijp om met de XLV, een Tivoli XL, naar buiten te komen, maar liefst 23,5 centimeter komt er bij in de lengte. Zowel beenruimte achteraan en het laadvermogen profiteren van deze groeispurt. Het motorenaanbod neemt de SsangYong XLV gewoon over van de Tivoli, namelijk een 1.6-liter benzinemotor (128 pk) en een evengrote diesel (115 pk). Met de SIV-2 Concept – als opvolger van de SIV-1 – krijgen we wederom een nieuwe blik op de Korando opvolger die niet vies zou zijn van een (mild) hybridemotorisatie..