Recentelijk lanceerde Lamborghini de speelse Huracan mét achterwielaandrijving, EVO trok hiermee het circuit op voor een vergelijk met de vierwielaangedreven variant.
Terwijl we wachten op de komende (zonnige!) zomerperiode om voluit van de nieuwe Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder te kunnen genieten brachten de sympathieke Italianen uit Sant’Agata toch een zoethoudertje om de grijze wintermaanden te overbruggen. De Huracan LP580-2 is iets minder krachtig en 33 kg lichter dan zijn LP610-4 soortgenoten, toch kan je een pak meer genieten van de achterwielaandrijving. Hierdoor is de Stier misschien iets minder dagdagelijks bruikbaar, de rij-ervaring en het plezier achter het dikke stuurwiel zal toch een pak hoger liggen dankzij de verhoogde interactie.
Lijkt die Huracan LP580-2 wel iets voor jou, verzamel dan even €182.105 en rep je naar Lamborghini Brussels in Zaventem. Onze Britse collega’s van EVO hadden meer geluk én mochten de LP580-2 uittesten op circuit in het Midden-Oosten, om de nieuwkomer goed te plaatsen scheurden ze eerst nog even met een gifgroene Huracan LP610-4 over het asfalt.
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het 
Met de exclusieve Huracan STJ neemt Lamborghini afscheid van hun befaamde sportwagens met luidkeelse V10 verbrandingsmotor.
STJ oftewel Super Trofeo Jota. Zo gaat de laatste iteratie van de 
Na de P7 en G9 heeft de ambitieuze nieuwkomer XPENG met de G6 SUV nog een zuiver elektrisch model klaar voor de Europese markt.
Het nieuwe Chinese automerk XPENG is vermoedelijk jaloers op de enorme Europese interesse voor de 
