Autosalon van Genève 2015 Live: Babes!

Het Autosalon van Genève biedt traditioneel tientallen nieuwigheden, maar wij geven jullie graag onze persoonlijke top 5. TDB 1. Ford GT Concept Geen enkele teaser, geen enkel lek, maar gewoon eventjes op de beursvloer van Detroit met een geniale opvolger van de Ford GT komen aandraven. Ik stond al versteld van de foto’s, maar laFord in levende lijve aanschouwen raakte nog enkele andere snaren. Zonder magistrale V8 ditmaal, maar een V6 TwinTurbo met meer dan 600 pk past meer bij de absolute top der automobielen anno 2015. Laten we allen maar smeekmailtjes beginnen sturen naar Ford om deze vierwieler zo snel mogelijk in productie (en naar Europa) te brengen. 2. Porsche Cayman GT4 De 911 GT3 RS mocht dan wel de ‘verrassing’ zijn bij Porsche, de Cayman GT4 heeft onderhuids heel wat 911 maar dan met het hart op de juiste plaats. De 3.8-liter flat-six uit de 911 Carrera S levert 385 pk, de cijfertjes 4,4 en 295 zeggen genoeg. Het prijskaartje is met 88.451 euro niet mals, maar voor de 911 GT3 RS zal je meer dan het dubbele moeten neertellen. Groter is tot slot niet altijd beter… 3. Aston Martin Vulcan Al helemaal onbetaalbaar is de Aston Martin Vulcan, waarvoor je zo’n 2,8 miljoen dollar zal moeten neertellen. Niet geschikt voor onze portemonnee noch voor de weg, want de 7.0-liter V12 met meer dan 800 pk mag alleen losgelaten worden op het circuit. De lijnen spreken tot slot tot de verbeelding… 4. Ford Focus RS Iets minder verfijnd oogt de Focus RS, des te ingenieus zit hij weer in elkaar. Als Focus-rijder en liefhebber mocht deze absoluut niet in de top 5 ontbreken, sterker nog: de vorige RS was zelfs het begin van mijn GroenLicht-ervaring. De pruttelende vijfcilinder ging jammer genoeg met pensioen, maar de nieuwe 2.3-liter EcoBoost zorgt met meer dan 320 pk voor voldoende pit. Zij die op voorwielaandrijving gokten hadden het tot slot mis, Ford verdeelt de 430 Nm koppel majestueus over de vier wielen. 5. Mazda CX-3 Onder alle meest onderschatte merken is Mazda hetgeen mij het meest bekoort. De geschiedenis van de MX-5 spreekt voor zich, maar ook de Mazda6 en Mazda3 zijn uitstekende en betrouwbare wagens die er ondertussen ook nog eens heel knap uitzien. Hetzelfde geldt voor de CX-3, die ondanks zijn late komst hopelijk toch wat klanten kan overtuigen met zijn sexy lijnen. De Nissan Juke mag terecht ongerust zijn. BNNY 1. Alfa Romeo 4C Spider

Na ons avontuur met de Alfa Romeo 4C Coupé liet de sportieve Italiaan een blijvende indruk na. Met de Spider hetzelfde traject afhaspelen met de haren in de wind én een nog duidelijkere soundtrack, waar moeten we tekenen?

2. Mercedes C 350 e

Voor de AMG en Maybach uitvoeringen bij Mercedes zal het waarschijnlijk bij dromen blijven, gelukkig hebben de Duitser een reusachtig aanbod met enkele CO2 kampioenen. Normaliter staat zo’n model garant voor een beperkt vermogen, de C 350 e toont dat het anders kan met een zuinige inborst. We zijn wel benieuwd wie het normverbruik zal kunnen benaderen..

3. Ssangyong Trivoli

Na een periode van redelijk unieke vormgeving lijkt Ssangyong nu toch wel op het goede pad ingeslagen zijn. De Korando was een overgangsmodel, de komende Trivoli zagen we in Genève eindelijk na tientallen concepten. Een compacte crossover, leuk interieur en een scherpe prijs, daarmee moet het merk toch aan de slag kunnen in Europa.. als het dealernet toch wat breder wordt!

4. Infiniti QX30 Concept

Nog zo’n merk dat smeekt om Europese expansie! Gezien het importeren van reusachtige SUV’s en imposante sedan’s hebben ze bij Infiniti door dat we in Europa wachten op strakke berlines en knappe crossovers. Deze laatste zal het eerstvolgende wapenfeit zijn onder de Q30 noemer, kort erop volgen nog een QX30 crossover en een Q60 Coupé!

5. Pagani Huayra

Ondertussen al enkele jaren onder ons en ook al uitverkocht, toch blijft de Pagani Huayra zo’n heerlijke creatie. Niet enkel raakt de 6.0-liter V12 “de juiste snaar, elk detail aan de binnen en buitenzijde lijkt te kloppen. Nu is het uitkijken naar de dakloze Huayra Roadster en een track focused Huayra R, wie weet wat Horacio nog wel uit zijn modieuze mouw kan schudden?

Bekijk hier deel 6 van onze verslaggeving omtrent het Autosalon van Genève met Koenigsegg, Pagani, Maserati, Opel, Skoda, Jeep, Lancia, Fiat, Abarth, Nissan en Suzuki. Zowel op de stand van Koenigsegg als Pagani staan er prachtige creaties die voortvloeiden uit het hoofd van hun gelijknamige oprichter. In de Italiaanse hoek is het wachten op de Huayra Roadster nu de 101 Coupe’s geleverd of nog te produceren zijn, bij de Zweedse hypercarbouwer staan er maar liefst twee nieuwkomers! Enerzijds heb je de Agera RS met 1.160 pk op basis van de Agera R, uit het niets toveren ze daarnaast ook nog een Regera plugin hybride met meer dan 1.500 pk tevoorschijn. Nul naar tweehonderdvijftig in 20 seconden, hoedje af. Na de deugddoende vernieuwing bij Maserati met de Ghibli en Quattroporte is het uitkijken naar een nieuwe generatie GranTurismo op basis van het prachtige Alfieri Concept … maar dat zal voor later zijn. In Genève vinden we wel een Ghibli Ermenegildo Zegna die net zoals zijn grote broer het technisch vernuft van de Drietand combineert met de vakkennis van de kostuumdesigners uit Milaan. Opel zet sterk in op stadswagens en komt na de Adam met een iets grotere Karl. Of er ook nog een Sabine of Eva komt weten we niet, maar de rationele koper heeft er zo toch weer een alternatief bij. De Corsa OPC richt dan weer iets meer op emotie, want naast een spannend uiterlijk zorgt een 1.6-liter met 207 pk en 280 Nm voor meer dan voldoende adrenaline. Bij de andere Italianen (Jeep, Lancia, Fiat, Abarth) van de FCA Groep draait het voornamelijk om special editions. Een retro Cinquecento met een stevige knipoog naar ’57 of een stoere Renegade met aanhangwagen, moet kunnen! Overal vinden we ook MOPAR accessoires terug, dé manier om van je wagen echt iets uniek te maken. Skoda’s vlaggenschip kreeg een welverdiende update en werd ondanks de merkfilosofie een stuk emotioneler. Zonder toegevingen op het rationele vlak, want de nieuwe Superb is nog ruimer en praktischer dan voorheen. De Nissan Micra is niet de meest spannende auto en dat weten de Japanners waarschijnlijk zelf ook, met de Sway (niet swag!) tonen ze het alvast dat het beter kan. Als basis zou de Renault Clio garant staan, een extra potente Sway NISMO behoort dus ook tot de mogelijkheden. Nog meer NISMO (Nissan Motorsport) geweld vinden we bij 370Z, Juke, GT-R of de GT-R Le Mans racer. Bij Suzuki vinden we niet één maar twéé concepten terug met een klinkende naam: iK-2 en de iM-4! Over enkele jaren moeten deze zich vertalen in een productiemodel onder de Suzuki Swift, de Europese spelers van het B-segment (Polo, Fiesta, i20, …) worden dé uitgesproken concurrenten. De vernieuwde Vitara is natuurlijk ook aanwezig, na alle kennismakingen branden we van verlangen om zelf eens achter het stuur te kruipen.

Bekijk hier deel 5 van onze verslaggeving omtrent het Autosalon van Genève met Toyota, Mercedes, Smart, Renault, Touring Superleggera, Peugeot en Mitsubishi. Auto’s op waterstof zijn nog behoorlijk moeilijk te vinden, Toyota wil dat de komende jaren veranderen met de Mirai Sedan. Enkele jaren geleden deden ze het ondenkbare reeds met de Prius, wie weet lukt het de Japanners nogmaals om deze milieuvriendelijke brandstofvorm ingeburgerd te krijgen. Na de Yaris en AYGO was het bovendien aan de Auris en Avensis om een facelift te krijgen, eveneens terug te vinden op het Autosalon van Genève. In tegenstelling tot de bedroevende line-up bij een rechtstreekse concurrent toont Mercedes hoe het wél moet! Een verrassende nieuwigheid (V-Klasse Plug-in Hybrid), enkele wereldpremières (AMG GT3, C350e, Maybach Pullman) en de GLE Coupé + AMG Sport lijn die voor het eerst naar Europa komen. Daarnaast ook een opmerkelijke voorbode voor de G500 4×4 en een eervolle SL-Klasse! Peugeot bracht weinig verrassingen mee, maar geeft de 208 wel een deugddoende facelift voor opnieuw enkele jaartjes dienst. Naar traditie brengen de Fransen ook een concept mee en zorgen GT-Line uitvoeringen voor een sportief tintje. Bij Mitsubishi staat de nieuwe L200 in de kijker, na onze eerdere rijtest zijn de verwachtingen alvast hooggespannen. Bovendien hebben de Japanners ook een funky Concept XR-PHEV II meegebracht. Zouden ze werken aan een kleinere plug-in hybride? Van de compacte Smart ForTwo en ForFour krijgen jullie binnenkort een eigen rijtest voorgeschoteld, op de beursvloer in Zwitserland maakten we ondertussen al kennis met de nieuwe familietelg: Brabus ForTwo. Behoorlijk aangedikt met stoere velgen, een bredere bodykit en een centrale uitlaat, het kleurrijk interieur kon je al verkrijgen bij de conventionele Smart modellen. Momenteel is het wel enkel show but no go, de 0.9-liter driecilinder blijft het doen met 90 pk en 133 Nm. Later verwachten we wél een 120 pk tellende stadshooligan. De Italianen van Touring Superleggera brengen in Genève naar goede gewoonte een knappe bolide, ook dit jaar weten ze te overtuigen. Op de stand staat er een een Berlinetta Lusso op basis van de Ferrari F12 Berlinetta, ook de compacte Mini Superleggera Vision kan je er terugvinden. Wie weet komt MINI binnenkort wel met een dergelijke familietelg, wij zijn alvast fan! Kadjar, Kadjar, Kadjar! Dat is het waar het om draait in Zwitserland bij Renault, niet toevallig geïnspireerd op het meest succesvolle model van zusterbedrijf Nissan. Met torenhoge populariteit voor dergelijke compacte SUV’s kan het niet anders dan aanslaan, de schattige Captur deed het hem toch voor. De grote Espace mag als vlaggenschip natuurlijk niet ontbreken, daarnaast stellen de Fransen ook nog de Clio Trophy RS voor en krijg de Zoé een krachtige elektromotor waarmee de autonomie tot 240 km stijgt!