Lotus toont in Genève de snelste Lotus ooit: de Evora 400.
Lotus is ondertussen al lang afgestapt van de ambities voorgesteld op het Autosalon van Parijs in 2010, maar in Genève krijgen we toch nog eens iets nieuws te zien. Nuja nieuws, de Evora kenden we eigenlijk al, maar deze Evora 400 is een soort van facelift met tegelijk een motorische upgrade.
De 3.5-liter V6 levert dankzij een supercharger immers 406 pk en 410 Nm, waarmee de Evora 400 de snelste Lotus ooit wordt. Het traditionele sprintje wordt afgewerkt in 4,1 seconden, de topsnelheid bedraagt 300 km/u. Schakelen gebeurt via een manuele zesbak of een zestraps automaat. Doe je zelf het werk, dan krijg je standaard ook nog eens een standaard sperdifferentieel mee.
Verder rijdt de Evora 400 op een aangepast aluminium chassis dat zo’n 22 kilogram minder weegt dan dat van de voorganger. De ophanging en de remmen werden geoptimaliseerd, Lotus monteerde een nieuwe voorbumper met grotere luchtinlaten en LED dagrijlichten werden geïnstalleerd. Achteraan vinden we een geventileerde achterbumper, een diffuser en een driedelige spoiler. Tot slot werden de spiegeltjes aangepast en worden de 19/20-inch lichtgewicht aluminium velgen omhuld door Michelin Pilot Super Sport banden.
Binnenin ging Lotus iets drastischer te keer en krijgt de Evora een volledig nieuw dashboard, een herziene middenconsole en een verbeterd instrumentenpaneel. De materialen werden opgewaardeerd, het stuurwiel bestaat grotendeels uit magnesium en het vernieuwde infotainmentsysteem is vanaf nu standaard bij het ondertekenen van een orderbon. De eerste leveringen zullen weliswaar pas zijn voor augustus.
Welke prijs plakt Lotus op de zuiver elektrische Emeya hyper GT vierdeurs met maximaal 905 pk en tot 610 km rijbereik?
Terwijl de focus vroeger op compacte (lichtgewicht) sportwagens lag heeft Lotus zijn insteek duidelijk aangepast aan de actuele tijdsgeest. Naast de 
Aangezien ze bij Lotus werken aan een zuiver elektrisch gamma is de introductie van eigen snelladers (tot 480 kW!) een logische next step.
Grote spelers zoals 
De 2.565 kg zware Lotus Eletre SUV voldoet niet direct aan het befaamde “light is right” motto maar levert toch blijkbaar enige vorm van rijplezier. Naast het nodige comfort en gebruiksgemak natuurlijk!
Sinds mensenheugenis bouwt Lotus lichtgewicht sportwagens, de ene al wat meer (circuit)gefocust dan de andere. Wel steeds met een zo laag mogelijk gewicht want “light is right” aldus oprichter Colin Chapman. Anno 2023 is de Britse autobouwer volwaardig deel van de grote Geely familie (oa Polestar, Volvo, Smart, …). Iets dat je snel ziet aan hun gamma met ondermeer de 
