De laatste creatie van Horacio Pagani begeestert steeds meer en meer mensen, ook de heren van XCAR waren danig onder de indruk!
Met de ongeziene hoeveelheid passie en overtuiging die in de Huayra kroop, hoeft dat dan ook niet verwonderlijk te wezen. Desondanks de Italiaanse buren van Ferrari en Lamborghini ook heel wat lekkere bolides in het gamma hebben, verkiezen steeds meer en meer vermogende petrolheads de Huayra. Naast een hoogtechnologisch materiaalgebruik als koolstofvezel bij de vleet is ook de actieve aerodynamica een bijzonderheid.
De geblazen 6.0-liter V12 die afkomstig is uit de rekken van AMG levert maar liefst 720 pk en 740 Nm koppel, ruimschoots voldoende om de laatste twijfelaars over de streep te trekken. Met de Pagani Huayra ben je in staat om in 3,3 seconden vanuit stilstand tot 100 km/u te accelereren, terwijl het feest pas voorbij is bij 360 km/u.
Zo’n cijfers zijn even impressionant als het interieur, dat met de grootste zorg en precisie in elkaar werd geschroefd alsof het een kunstwerk is. De Pagani is wel enkel weggelegd voor de rijksten op aarde, zo betaal je meer dan een miljoen euro voor een leuk exemplaar, als je wat unieke aanpassingen wilt, kan dat zelfs nog stevig oplopen!
Maar liefst 4.700 verschillende componenten vormen samen een prachtig geheel, enkel jammer dat de vraag veel groter is dan het aanbod. Met slechts een 125 exemplaren te bouwen over een periode van 3 tot 4 jaar moet je al geluk hebben om er ergens nog eentje te krijgen. Beter bestel je per direct een Huayra Roadster die onthuld zal worden op het Autosalon van Genève in 2014. Daarvan zouden er wederom 125 exemplaren van de band rollen.
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het 
Na de P7 en G9 heeft de ambitieuze nieuwkomer XPENG met de G6 SUV nog een zuiver elektrisch model klaar voor de Europese markt.
Het nieuwe Chinese automerk XPENG is vermoedelijk jaloers op de enorme Europese interesse voor de 
Het mag dan nog als een 1 april mop klinken maar Hyundai heeft effectief een zuiver elektrische IONIQ 5 N eN1 Cup racewagen voorgesteld.
Stilaan gaan we allemaal richting elektrisch rijden om uiteindelijk de aarde zoveel mogelijk te ontlasten. Of toch niet extra te belasten! Moderne EV’s rijden bijzonder rustgevend … en desgewenst flitsend snel. Maar dat autobouwers nu al werk maken van zuiver elektrisch racewagens (in een eigen klasse) is misschien wel een echte game changer.
In navolging van de 
