Zin om de opvolger van de Lamborghini Gallardo aan het werk te zien op de befaamde Nürburgring?
De huidige Gallardo gaat al geruime tijd mee en na ongeveer honderdzevenenveertig uitvoeringen is het misschien wel tijd dat we toch eens iets nieuws krijgen. Met 560 pk en prima prestaties op zowel het circuit als de weg kan je nog steeds goed weg, maar de concurrentie staat niet stil. Daarom moet Lamborghini ook mee met de tijd en trekt naar het bekendste testcircuit te wereld, de 21,7 kilometer lange Nurburgring in Duitsland.
We zien nog steeds een stevig ingepakt testexemplaar, maar kunnen alvast horen dat het nog steeds goed zit met de auditieve belevenis. Motorisch zou de 5.0-liter V10 op post blijven en zorgen voor een vermogen van ongeveer 600 pk. In eerste instantie vloeien die naar alle wielen, later komen er speciale versies met enkel achterwielaandrijving. Over de naam is nog steeds niet geweten, maar naar goede gewoonte krijgen we die maar mee op het moment van de onthulling. Over het design kunnen we ook nog niet veel meegeven, al verwachten we stijlelementen van de grote LP700 broer en de bijzonder dure Sesto Elemento terug te vinden.
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het 
Met de exclusieve Huracan STJ neemt Lamborghini afscheid van hun befaamde sportwagens met luidkeelse V10 verbrandingsmotor.
STJ oftewel Super Trofeo Jota. Zo gaat de laatste iteratie van de 
Na de P7 en G9 heeft de ambitieuze nieuwkomer XPENG met de G6 SUV nog een zuiver elektrisch model klaar voor de Europese markt.
Het nieuwe Chinese automerk XPENG is vermoedelijk jaloers op de enorme Europese interesse voor de 
