Koenigsegg brengt lekkers in Genève met hun Agera S Hundra.
Na wat heen en weer getease zien we nu een overheerlijke Agera S Hundra pronken op de stand van Koenigsegg in Genève. Kort gecijferd: 1.030 pk en 1.100 Nm koppel uit de dubbel geblazen 5.0-liter V8! De exclusiviteit wordt verder benadrukt dankzij wat accenten bladgoud in het koolstof exterieur. Tot slot is er ook voer voor boekenwurmen met het “0 to 100 in 10 Years’ boek dat de geschiedenis van Koenigsegg bloot legt.
Ter ere van 20 jaar Koenigsegg en de 50ste verjaardag van de CEO Christian von Koenigsegg met een bijzonder CC850. Die heeft zowel een handbak als een automaat!
Twintig jaar geleden kwam Koenigsegg met de blitse CC8S meespelen in het segment van de superexclusieve sportbolides. Ook viert Christian von Koenigsegg himself dit jaar zijn 50ste verjaardag. Twee mooie redenen – tezamen met de Monterey Car Week – om de Koenigsegg CC850 te onthullen!
Qua vormgeving blijft de Koenigsegg CC850 bijzonder trouw aan de CC8S lijnenspel, onderhuids is het wel een moderne sportwagen met alle gekende gadgets. Net zoals bij de hedendaagse Jesko zit er hier een 5.0-liter V8 met dubbele turbo. Goed voor 1.385 pk / 1.385 Nm, toch wanneer je hoogwaardige E85 benzine tankt. Anders moet je voldoende nemen met 1.185 kg. Op de weegschaal zet de CC850 eveneens 1.385 kg neer wat dus een perfecte 1:1 gewichtsverhouding geeft.
Nog knapper is de transmissie. Zo is er zowel een handgeschakelde zesbak aanwezig … als een 9-traps automaat. Het ingenieuze Engage Shift System (ESS) kan zijn overbrengingen bovendien aanpassingen tijdens het rijden! Rustig cruisen gaat dus efficiënter dan op het circuit waar je graag sneller/directer van verzet wisselt.
Vreemd genoeg geven de Zweden geen prestatiecijfers (0-100 sprint of topsnelheid) vrij. Toch mag je er vanuit gaan dat je behoorlijk “snel” voor de dag komt met de CC850.
Koenigsegg gaat maximaal 50 exemplaren bouwen, dit in ruil voor een dikke 3,5 miljoen euro. Nu nog bellen naar Christian von Koenigsegg is verloren moeite. Tenzij je (laattijdige) verjaardagswensen wenst over te maken natuurlijk. Ter info, de sympathieke – en haarloze – Zweed is geboren op 2 juli 1972.
httpvh://www.youtube.com/watch?v=3LfkTodFuxg
De Zweedse topsporter/influencer Jon Olsson staat oog-in-oog met een kwartet veelbelovende Koenigsegg modellen!
In het verleden hield Jon Olsson zich frequent bezig met knotsgekke autoprojecten, deelnemen aan de Gumball Rally en het professioneel vloggen vanuit Monaco en Marbella. De voormalig skikampioen is recentelijk papa geworden en dan neemt het leven logischerwijs andere vormen/prioriteiten aan. Maar een Zweeds onderonsje tussen familie Olsson en Koenigsegg (en Ohlin dempers!) kan er altijd bij.
Jon staat eerst oog in oog met een Koenigsegg Regera (voltrokken in zuivere koolstofvezel, een huzarenstukje om dit tot een goed einde te brengen) die rekent op de plug-in hybride combinatie van een 5.0-liter V8 (!) en drie elektromotoren, goed voor 1.500 pk / 2.000 Nm en een gelimiteerde productie van 80 stuks. De onthulling vond plaats op het Autosalon van Genève in 2015 dus de productie is al lang besproken! Reken hiervoor op minstens 2 miljoen euro.
Iets later krijgt de sympathieke YouTuber ook de (nabije) toekomst van Koenigsegg te zien in de vorm van een Jesko, Jesko Absolut en de waanzinnige Gemera. De Jesko is een high performance sportwagen met het oog op ultieme circuitprestaties (dankjewel 5.0-liter V8 met 1.300+ pk en supercomplexe versnellingsbak). De Jesko Absolut legt zijn focus dan weer op een extreme topsnelheid met enkele doelgerichte aerodynamische aanpassingen, volgens de theorie zou 483 km/u+ zowaar mogelijk zijn!
De Koenigsegg Gemera werd pas recentelijk voorgesteld (maart 2020) en combineert een waanzinnig prestatiepotentieel met een praktische vierzits layout (en 8 bekerhouders). De combinatie van een driecilinder (!) benzine en drie elektromotoren is goed voor 1.700 pk / 3.500 Nm, toch tot wanneer je de E85 benzine tankt! Zuiver elektrisch moet je 50 km ver geraken op de 16 kWh batterij, gecombineerd zou je met de Gemera net geen 1.000 km moet afleggen. De topsnelheid zou volgens de Zweedse supersportwagenbouwer op 400 km/u liggen (!) en voor de 0-100 sprint moet je maar 1,9 seconden incalculeren, zuiver elektrisch zou je ook nog steeds 300 km/u moeten halen. De productie van 300 exemplaren is relatief veel voor Koenigsegg, de vanafprijs van 1,7 miljoen euro (basisprijs, zonder btw/taksen) mag eveneens als relatief aantrekkelijk gezien worden!
httpvh://www.youtube.com/watch?v=HvJlhKaVyzA
httpvh://www.youtube.com/watch?v=swMqQUo9iRM 
Het Zweedse Koenigsegg claimt met de Agera RS de titel van snelste productiewagen ter wereld met een topsnelheid van 445 km/u!
Tot voor kort was de Bugatti Veyron WRC de snelste productiewagen ter wereld met een topsnelheid van ongeveer 431 km/u, alhoewel de klantenexemplaren gelimiteerd werden voor hun veiligheid op 425 km/u! Maar die titel mag Bugatti nu afgeven aan Koenigsegg die in Nevada op een afgesloten weg een bijzonder potente Agera RS loslieten.
Deze Zweedse hypercar bezit een 5.0-liter V8 en levert in een reguliere RS een gezonde 1.160 pk, wanneer je opteert voor de Megawatt Package wordt dat maar liefst 1.341 pk! Slechts 25 exemplaren werden er in het verleden gebouwd, we zagen de wagen overigens in persoon op het Autosalon van Genève in 2015.
Met opgemeten tijd van 444,6 km/u (284 mijl per uur) over twee pogingen (in tegenstrijdige richting om het windvoordeel te counteren) is de Koenigsegg Agera RS nu de snelste productiewagen ter wereld. Iets in ons zegt dat Bugatti op een dag dat record graag zou terugpakken met bijvoorbeeld een krachtigere Chiron. Tevens komen we ook zéér dicht in de buurt van de 300 mijl per uur milestone!
httpvh://www.youtube.com/watch?v=xj4gar5dKAU