Ferrari heeft in China de laatste evolutie van haar HY-KERS systeem onthuld.
In 2010 toonde Ferrari in Genève het HY-KERS systeem (Hybrid Kinetic Energy Recovery System), ontwikkeld om het brandstofverbruik te verminderen en de CO2-uitstoot met 40 procent te verlagen. Ferrari kennende, moest natuurlijk ook het vermogen omhoog. Het systeem werd gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele koppeling en geïntegreerd in een Ferrari 599 GTB.
Op de Beijing Motor Show die momenteel plaatsvindt in China toont Ferrari een evolutie van het systeem. De aandrijflijn werd aangepast tot een midden-achter V12 lay-out en zal hoogstwaarschijnlijk voor het eerst toegepast worden op de nieuwe Ferrari Enzo. Een tweede elektromotor werd voor de V12 geplaatst om de hulpsystemen van stroom te voorzien. Beide elektromotoren worden verbonden met de batterijen die op meerdere plaatsen geplaatst kunnen worden, afhankelijk van de beschikbare ruimte en de finale configuratie. Ferrari geeft te kennen dat de experimentele fase achter de rug is en de ontwikkelingsfase tijdens de komende maanden van start gaat.
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het 
Na de P7 en G9 heeft de ambitieuze nieuwkomer XPENG met de G6 SUV nog een zuiver elektrisch model klaar voor de Europese markt.
Het nieuwe Chinese automerk XPENG is vermoedelijk jaloers op de enorme Europese interesse voor de 
Het mag dan nog als een 1 april mop klinken maar Hyundai heeft effectief een zuiver elektrische IONIQ 5 N eN1 Cup racewagen voorgesteld.
Stilaan gaan we allemaal richting elektrisch rijden om uiteindelijk de aarde zoveel mogelijk te ontlasten. Of toch niet extra te belasten! Moderne EV’s rijden bijzonder rustgevend … en desgewenst flitsend snel. Maar dat autobouwers nu al werk maken van zuiver elektrisch racewagens (in een eigen klasse) is misschien wel een echte game changer.
In navolging van de 
