SRT gunt ons een blik op het interieur van de nieuwe Viper.
Het was enige tijd geleden dat SRT een officiële teaser vrijgaf van de nieuwe Viper, terwijl spyshots en foto’s van schaalmodellen ondertussen via andere kanalen het publiek bereikten. Over het interieur hadden we echter het flauwste idee, en net daaraan komt SRT nu tegemoet. En hoewel het exterieur eerder een evolutie lijkt te worden dan een revolutie, is de kans groot dat de Viper qua interieur eindelijk zijn achterstand met de Europese concurrenten heeft ingehaald.
Hoewel de layout van het interieur grote gelijkenissen vertoont met dat van de tweede generatie Viper, lijken alle materialen (zover we kunnen zien) een stuk hoogwaardiger. We bemerken sierlijk gevormde ventilatiemonden, een afwerking met zachte materialen en veel tweekleurige accenten. Geen flippertjes achter het stuur trouwens, maar nog steeds een sportieve pook tussen de twee kuipzetels. Aan welke motor die manuele zesbak gelinkt is, wordt volgende week duidelijk tijdens de onthulling op de New York Auto Show.
Behalve een nieuwe zescilinder benzinevariant is er nu ook een zuiver elektrische Dodge Charger Daytona muscle car met 670 pk!
Terwijl de 
De nieuwe Dodge Challenger zomaar een “Muscle Car” noemen, is eerder een understatement.
“De nieuwe Challenger SRT Hellcat krijgt meer dan 600 paarden.” Dit bericht kregen we oorspronkelijk te horen van Dodge bij de eerste bekendmaking van een nieuwe Hellcat. Sinds gisteren weten we dat het uiteindelijk net ‘iets’ meer is geworden. Het nieuwe monster van Dodge is goed voor maar liefst 707 pk. Hiermee wordt het de krachtigste Muscle Car die ooit in productie is genomen.
Om zoveel kracht te kunnen voorzien doet de Hellcat beroep op een 6.2-liter V8 HEMI Hellcat motor. En niet zomaar één. Deze motor is de krachtigste V8 ooit geproduceerd door Dodge EN is het eerste ‘supercharged’ HEMI-motorblok. Gelukkig heeft Dodge er rekening mee gehouden dat je niet altijd de volledige kracht ter beschikking wil hebben. Soms is minder ook genoeg. (en dan hebben we het vooral over minder verbruik) Daarom krijg je bij de nieuwe Challenger twee sleutels: een zwarte en een rode. Met de rode sleutel beschik je over de volledige capaciteit de V8, maar indien een vriend vraagt of hij even met je wagen mag rijden, dan geef je hem misschien beter de zwarte sleutel. Deze zorgt voor een automatische begrenzing waardoor de motor ‘slechts’ 500 pk levert.
Ondanks het feit dat de motor de meest ingrijpende verandering is, heeft Dodge ook het uiterlijk nog even onder handen genomen. De designers hebben de 1971 Challenger nog eens goed bekeken en trachtten zowel het uiterlijk als het interieur een zo retro mogelijke look te geven. Volgens ons is dit zeker en vast gelukt.
De nieuwe Dodge Challenger SRT Hellcat wordt een rasechte Amerikaan. De productie kan dan ook nergens anders gebeuren dan in de Dodge fabriek van Brampton, Ontario. In Amerika zal hij te koop zijn vanaf het derde kwartaal van 2014, in Europa wordt het vermoedelijk 
SRT heeft zin om de 24 uren van Le Mans eens mee te rijden en zal deelnemen met een duo Viper GTS-R.
Geen slechte zet, gezien hun geschiedenis in de GTS-klasse, waar ze sinds 1998 drie opeenvolgende zeges binnenhaalden! Dit jaar zullen ze zich kwalificeren voor de LM GTE Pro klasse. De CEO van SRT heeft hoge verwachtingen: “Historically the Viper GTS-R has enjoyed great succes at le Mans, so we couldn’t be more excited and proud to accept the challange to return to France and continue composing the next chapter in the history of Viper racing at such an historic venue.”
De Viper GTS-R werd gezamenlijk ontwikkeld met Riley Technologies en is uitgerust met een aerodynamische bodykit met nieuwe bumpers, aangepaste motorkap en natuurlijk ook een gigantische achtervleugel die moet zorgen voor wat extra downforce. Verder moeten de wagens ten minste 1.245 kg wegen, tussen de 450 en 500 paarden leveren en begrensd zijn op 290 km/u. Benieuwd of ze de finish halen!
httpvh://www.youtube.com/watch?v=QiD6Elhuthw