Autosalon Geneve 2012: Gumpert Apollo R

Gumpert is back! Dit is de 420 pk sterke Explosion! Gumpert was op sterven na dood, maar dankzij een nieuwe kapitaalinjectie kan Roland Gumpert zijn droom wat langer uitzingen. In Genève komen ze zelfs met een nieuw model: de Explosion! En die is radicaal anders dan wat Gumpert tot nu toe op de markt bracht, waarschijnlijk om een breder publiek te kunnen aanspreken en zo toch verder te blijven bestaan. Het uiterlijk is langs voor vrij robuust en langs achteren eveneens vrij strak, maar langszij lijken de proporties toch niet helemaal OK te zitten. Al doet dat er weinig toe wanneer je aan het stuur zit van deze Explosion! Onder de motorkap zit een 2.0-liter met maar liefst 420 pk. Eat that, AMG! In tegenstelling tot de Apollo wordt de Explosion op de vier wielen aangedreven en sprint hij in amper 3 seconden van 0-100 km/u! Met de prestaties zit alles dus snor, maar of iemand 105.000 euro over heeft voor deze creatie? Laat ons hopen voor Roland (Gumpert)!

Gumpert is opnieuw springlevend en toont in Genève haar actuele productgamma. Gumpert heeft het sinds het Autosalon van Genève vorig jaar niet zo makkelijk gehad. Het stond aan de rand van de afgrond, maar is er gelukkig sinds kort terug in geslaagd de financiële eindjes aan elkaar te knopen. Op een productieversie van de Tornante is het nog even wachten, maar Gumpert wou het niet nalaten aanwezig te zijn op de beursvloer. Daarom brengen de Duitsers twee Apollo S voertuigen mee, elk met een dikke 750 pk sterke V8. De sprint van 0-100 km/u blijft spectaculair te voltooien in slechts 2,9 seconden, 0-200 km/u duurt amper 8,8 seconden.

Deze week lekte een officieel document met de productieversie van de Gumpert Tornante. Gumpert is er sinds kort in geslaagd de financiële eindjes opnieuw aan elkaar te knopen. Nieuwe bestellingen zijn binnengelopen, de zaken kunnen verdergaan. Maar dat gaat natuurlijk niet zonder nieuwe modellen of innovaties, en daarom worden de volgende stappen gezet in de realisatie van de Gumpert Tornante, die op het autosalon van Genève in 2011 als concept werd voorgesteld. In een aanvraag voor een trademark zien we lichte wijzigingen met het design van het concept: de achterruit moest wijken, de uitlaatpijpen zijn voortaan horizontaal in plaats van verticaal en die lijn wordt verder getrokken in de achterlichten. De splitter en bumper vooraan lijken bovendien licht gewijzigd, terwijl de koplampen iets vloeiender vormgegeven werden. Wat er onder de motorkap van dit Duits staaltje techniek komt, is nog niet geweten. Hoogstwaarschijnlijk wordt het opnieuw een afgeleide van de bi-turbo V8, die hier zo’n 690 pk zou kunnen leveren. De krachtbron krijgt zo goed als zeker een semi-automatische versnellingsbak met flipper. Een topsnelheid van 300 km/u ligt daarmee binnen handbereik. (Via: WCF)