De redding van Saab door de Chinese autoproducent Hawtai gaat niet door, de overeenkomst die op 3 mei werd afgesloten is verbroken.
De overeenkomst die op 3 mei werd aangekondigd was namelijk afhankelijk van een aantal voorwaarden, waaronder de goedkeuring van verschillende aandeelhouders. Hawtai heeft daarbij niet aan alle voorwaarden kunnen voldoen, laat Saab’s moederbedrijf Spyker weten. Hawtai zou een belang in Spyker nemen van 29,9% en daarvoor 120 miljoen euro neertellen, daarnaast kwamen beide partijen een converteerbare lening van 30 miljoen euro overeen om de schulden op korte termijn weg te werken. Saab heeft namelijk een groot liquiditeitsprobleem, de productie van de Zweedse autoproducent ligt al meer dan een maand stil vanwege achterstallige betalingen bij leveranciers.
Spyker geeft echter niet op en geeft aan dat het nu in gesprek is met andere Chinese partijen. Daarnaast blijft de onderneming in gesprek met de Europese Investeringsbank over de overname van 29 miljoen euro kredietfaciliteit en de verkoop van Saabs vastgoedposities aan de Russische zakenman Antonov. Het is essentieel voor Saab om zo snel mogelijk de financiering rond te krijgen, want hoe langer de productiestop duurt hoe slechter de toekomst voor het merk eruit ziet. Op het moment van schrijven noteert het aandeel van Spyker 7,38% lager op 3,89 euro.
Het Chinese automerk Exlantix maakt binnenkort zijn Europees debuut met de zuiver elektrische ES (berline) en ET (SUV) modellen.
Met 
Net zoals vele soortgenoten komt nu ook het ambitieuze Zeekr (deel van de Geely familie) naar Europa met hun zuiver elektrische wagens.
De Polestar, Lynk & Co, Aiways, MG en BYD automerken zijn relatieve nieuwkomers in het Belgische autolandschap en opereren onder een Chinese eigenaar. Net zoals ook (deels) het geval is bij Volvo, Lotus en Smart. De meerderheid hiervan behoort zelfs tot de industriële Geely familie die alreeds sterk investeerde in zuiver elektrische wagens. Dat zorgt ervoor dat we binnenkort nog een resem EV’s zullen verkrijgen op de Europese markt. Met in hun zog een resem zuiver elektrische merken zoals Zeekr, Hongqi, Xpeng en NIO?
Zeekr liet vanop de Shanghai Auto Show alvast weten dat ze spoedig naar Europa zullen komen. Normaliter nog dit jaar zelfs met een eigen Zeekr EU HQ te Amsterdam, tezamen met Zweden zal Nederland niet toevallig als proefmarkt gebruikt worden. Tegen 2024 verwachten we ze ook in België met ook hier voornamelijk digitale verkoopskanalen.
Voor de Europese EV consument heeft de ambitieuze nieuwkomer alvast twee modellen in de aanbieding. De Zeekr X (voordien werd er over de 003 gesproken) is zo’n populaire crossover (à la 
Autosupermarktketen Cardoen commercialiseert de Chinese Aiways U5, een elektrische SUV aan net geen 40.000 euro nieuwprijs.
Autosupermarktketen Cardoen heeft met 16 Belgische vestigingen alreeds een riante dekking voor haar verkoop van nieuwe wagens en jonge occasies. Vanaf 2021 komt daar de 
