Marchionne positief over toekomst Alfa Romeo

Met de gloednieuwe Milano heeft Alfa Romeo (eindelijk) een hippe crossover in de aanbieding, verkrijgbaar met zowel een hybride als zuiver elektrische aandrijflijn! Met omschrijvingen als “herdefinieert de schoonheidscriteria in dit segment”, “een emotionele band op het eerste gezicht” en “herinterpretatie van de typische stijlkenmerken van het merk” schuwt Alfa Romeo de grote woorden niet bij de onthulling van de langverwachte Milano. Geen flamboyante sportwagen of sportieve berline … maar een hippe B-segment crossover. De Milano (en dus Brennero) is trouwens niet enkel het eerste volledig nieuwe product van de iconische Italiaanse autobouwer onder de Stellantis vlag, ook mag je hem (haar? het?) zien als de spirituele opvolger voor de MiTo en Giulietta. Ook Alfa Romeo moet namelijk meegaan in de actuele (Europese) SUV hype. Designmatig maakt de Alfa Romeo Milano crossover heel wat los met het “vrij expressieve lijnenspel” met de grille als blikvanger. Afhankelijk van de versie is die er met gaas of een kunststof opvulling, beiden voorzien van het merklogo. Hopelijk oogt het design “in het echt” toch wat frisser en fruitiger, vooral daarvoor koop je toch een Alfa Romeo? Bij voorkeur met dé historisch correcte 20” lichtmetalen velgen. Ondanks de compacte buitenafmetingen (4,17 x 1,78 x 1,50 meter) is er binnenin plaats voor vijf inzittenden en 400 liter bagage in de koffer. Met een digitale tellerpartij en modern infotainmentsysteem (beiden 10,25” groot) komt de Milano met de nodige technologie. Al zijn er ook diverse rijhulpmiddelen en geconnecteerde diensten aanwezig. En desgewenst Sabelt sportzetels!

Alfa Romeo Milano is zuiver elektrisch of hybride

Als we de 33 Stradale EV variant even buiten beschouwing laten krijgt de Milano de zuiver elektrische Alfa Romeo primeur. De Milano Elettrica heeft één elektromotor op de vooras en is 156 pk sterk, de Milano Elettrica Veloce is vierwielaangedreven en heeft een systeemvermogen van 240 pk. Beiden rekenen op een 54 kWh accupack wat voor maximaal 410 km (WLTP) rijbereik zorgt. Laden kan aan 11 kW (AC) of 100 kW (DC). De Alfa Romeo Milano Ibrida is de 48V mild hybride uitvoering, voorzien van een 1.2-liter driecilinder turbobenzinemotor (136 pk) en automaat met dubbele koppeling. Verkrijgbaar met voorwielaandrijving en later zelfs met vierwielaandrijving (Q4). Alfa Romeo benadrukt graag de serieuze inspanningen die ze leverden om de Milano van een levendig rijgedrag te voorzien. Daarvoor werden de Giulia GTA ingenieurs zelfs ingeschakeld. De Milano Veloce topversie krijgt zo onder meer een directere besturing, specifieke stabilisatorstangen, 25 mm verlaagd sportonderstel, sperdifferentieel en krachtige remmen mee. De marktlancering van de Alfa Romeo Milano staat gepland voor de tweede helft van 2024, als we de geruchten mogen geloven schommelt de Belgische vanafprijs rond de 30.000 euro. Uiteraard is er met de Milano Speciale een rijkelijk uitgeruste launch edition. De Milano deelt zijn STLA Small (e-CMP2) basis met de Fiat 600, Abarth 600e, Jeep Avenger, Opel Mokka en Peugeot 2008, buitenhuis vinden we nog talrijke concurrenten.

De compacte Alfa Romeo crossover zal als Milano (en dus niet Brennero) door het leven gaan, desgewenst voorzien van een zuiver elektrische aandrijflijn! Met de toevoeging van de Tonale crossover schiet Alfa Romeo (voor de zoveelste keer) terug tot leven. Dergelijke kleurrijke SUV’s doet het commercieel gezien altijd goed, zeker wanneer ze ook voorzien zijn van een zuinige plug-in hybride aandrijflijn. Nu gaan de Italianen nog een stapje verder met de Milano crossover. In de wandelgangen werd er voordien over Brennero gepraat, niet onlogisch gezien de duidelijke voorliefde voor gelijknamige (en bochtenrijke) bergpassen. Maar als eerbetoon aan de Italiaanse stad waar het voor Alfa Romeo allemaal begon in 1910 is het nu toch Milano geworden. De volledige onthulling is pas voor april 2024, uiteraard te Milaan. Verdere details gaf Alfa Romeo niet vrij. Wel benadrukken ze dat de nieuwkomer trouw blijft aan het sportieve DNA van het 100+ jarige merk én dat er ook een 100% elektrische variant komt. Mooi in analogie met de Jeep Avenger, dat kan niet toevallig zijn. Reken dus maar op een 156 pk sterke Milano Electric met 400 km (WLTP) rijbereik en 54 kWh accupack. Het klassieke aanbod (ICE) zal rond een 1.2-liter driecilinder benzine met 100 pk draaien, al dat niet met 48V mild hybride ondersteuning. Alfa Romeo zal ons in de komende weken en maanden ongetwijfeld trakteren op diverse Milano updates. De lokale concessiehouder kan ongetwijfeld meer informatie omtrent een eventuele pre-order geven! Reken op een Belgische prijs van minstens 27.500 euro.

Met de Alfa Romeo 33 Stradale eren de Italianen hun sportieve verleden terwijl ze tegelijk ook toekomstgericht denken! In 2010 haalde Alfa Romeo het doek van de beeldschone 8C Competizione, nadien volgde een dakloze 8C Spider evenknie. Iets kleiner (en minder uitgesproken sportief) was de 4C (Spider). Nadien bleef op sportief vlak bijzonder mager bij Alfa Romeo, vele ambitieuze PowerPoint prestaties ten spijt. Net zoals vele andere Europese automerken werkt Alfa Romeo intussen richting een zuiver elektrisch gamma tegen 2030. Al willen ze in de komende jaren nog diverse knappe bolides (special editions?) uitbrengen. Veelal als eerbetoon aan de rijkelijke geschiedenis … en zo geschiede de Alfa Romeo 33 Stradale! Zowel naamkundig als qua looks is het direct duidelijk dat de Tipo 33 uit de vroege jaren ’60 de inspiratiebron was. Met uiteraard de nodige knappe details zoals de grille, achterlichten, golvende zijflanken én butterfly doors. Binnenin oogt het best retro met de simplistische middentunnel … en toch bespeuren we een digitaal dashboard en hightech infotainmentsysteem! Qua materiaalgebruik draait het voornamelijk om koolstofvezel, aluminium, chroom en leder.

Alfa Romeo 33 Stradale heeft een krachtige V6 benzinemotor … of zuiver elektrische aandrijflijn!

De 3.0-liter V6 benzinemotor achterin is 620 pk sterk, al het vermogen vloeit richting de achterwielen via een 8-traps sportautomaat. De connaisseur ziet direct de gelijkenissen met de Maserati V6 Nettuno … maar Alfa benadrukt dat het een eigen doorontwikkeling is van de 2.9-liter V6 uit de Quadrifoglio topmodellen. Wie liever future proof is kan zowaar opteren voor een zuiver elektrische Alfa Romeo 33 Stradale! Deze EV heeft “meer dan 750 pk” en haalt 450 km rijbereik. Zou dit de aandrijflijn van de Maserati GranTurismo Folgore zijn? Hoe dan ook, beide varianten doen 0-100 in minder dan 3 seconden en halen 333 km/u. Specialist Brembo voorziet krachtige remschijven die achter de knappe 20″ Tributo lichtmetalen velgen zitten. Alfa Romeo zal slechts 33 exemplaren van hun nieuwste – en historisch correcte – sportwagen bouwen. Dat is exact dubbel zoveel als er van de 33 Stradale uit ’67 gemaakt werden aldus Wikipedia. Elk exemplaar is reeds toegewezen aan een “goede klant” en zal volledig gepersonaliseerd worden. De kostprijs werd niet gespecificeerd maar zou ongeveer 3 miljoen euro bedragen!