De Abarth Punto Evo Esseesse en de Abarth 500C Esseesse zullen op het autosalon van Parijs onthuld worden. Het gaat om de krachtigste varianten van de Punto Evo en de 500C.
De Abarth Punto Evo krijgt dankzij zijn Esseesse-krachtkuur 180 pk, in plaats van 165 pk waarover hij standaard beschikt. Het koppel bedraagt 270 Nm, waardoor hij in 7,5 seconden naar 100 km/u kan sprinten vanuit stilstand. De topsnelheid komt neer op 216 km/u. Het model dat Abarth in Parijs zal tonen is in het Campovolo grijs uitgevoerd. Deze kleur is dezelfde kleur die Karl Abarth vroeger gebruikte voor zijn wagens te kleuren en is afkomstig van het nabijgelegen Campovolo vliegveld. Binnenin vinden we Abarth Corse kuipstoelen met een sportief design.
De Esseesse-kit bij de Abarth 500C zorgt voor een vermogensstijging van 20 pk, wat de Abarth 500C op een totaal vermogen van 160 pk doet uitkomen. Het koppel bedraagt 230 Nm. Nul naar honderd doet dit vermogende cabriootje in 7,6 seconden en wanneer je het gaspedaal blijft vloeren, houdt de motor het bekeken bij 209 km/u. Dit model is uitgevoerd in 2 kleuren: Campovolo grijs in combinatie met Pista grijs. Deze wagen is bovendien uitgerust met een uitlaatsysteem dat de wagen extra woest doet klinken vanaf 4000 toeren.
Wie nu spijt denkt te hebben van de aankoop van een Abarth Punto Evo of een Abarth 500C, kan deze Esseesse-kits ook als een conversion kit kopen, waarbij een bestaande Abarth Punto Evo of Abarth 500C omgebouwd wordt naar de Esseesse-versie. Meer info en meer foto’s volgen vanop het autosalon van Parijs.
Lees hier onze rijtest met de Abarth Grande Punto.
Lees hier onze rijtest met de Abarth Grande Punto Esseesse.
Lees hier onze rijtest met de Abarth 500.
Lees hier onze rijtest met de Abarth 500 Esseesse.
Als deel van het Reloaded by Creators programma komt Abarth Classiche met de exclusieve 1300 OT hommage op basis van een oude bekende.
Na de 1000 SP hommage uit 2021 komt Abarth nu met een doorontwikkeling in de vorm van de 1300 OT. Wederom gelimiteerd tot slechts 5 exemplaren! Al bestaat er momenteel enkel een 1:3 schaalmodel waarmee ze enige commerciële interesse willen opwekken. Zoals de naamgeving doet vermoeden is deze compacte sportwagen met middenmotor een eerbetoon aan de Abarth 1300 OT uit 1965. Deze wist diverse races te winnen waaronder de 1.000 km van de Nürburgring en Monza. In ’68 volgde een 1300 OT Periscopio uitvoering … met extra luchthapper op het dak.
De Abarth 1300 OT heeft nog steeds de (minuscule) ronde koplampen van zijn 1000 SP voorganger. De lichtblokken achteraan zijn dan weer rechtstreeks geïnspireerd op de dertienhonderd uit de jaren ’60. Ook hier prijkt er bovenaan een periscoop-achtige luchthapper, hetzij behoorlijk minimaal. Een koetswerkstructuur uit koolstofvezel helpt het gewicht beperkt te houden. Verdere specificaties geeft de Abarth Classiche afdeling niet vrij, wel is het duidelijk dat de 
Abarth viert binnenkort haar 75ste verjaardag en komt met de 695 75 Anniversario, tevens het laatste wapenfeit van de bekende T-Jet benzinemotor!
Abarth (of eigenlijk Fiat) is de onbetwiste kampioen in de 
Zelf zeggen ze het nog niet met zoveel woorden maar hier zien we de eerste beelden van de zuiver elektrische Abarth 600e speelvogel met 240 pk.
Groot nieuws vanuit Italië. Abarth en de algemene Stellantis Motorsport afdeling bundelen de krachten om zo hun race-DNA’s te combineren. Het uiteindelijke doel is het creëren van de krachtigste Abarth ooit. Aan lovende marketingwoorden vervolgens geen gebrek, specifieke details of tastbaarheden blijven jammer genoeg uit. Maar als we naar de bijgevoegde camouflagebeelden kijken zien we dat ze het over een speelse 
