Lotus zal op het autosalon van Parijs de Lotus Evora S onthullen, onder de motorkap vinden we 350 pk.
De Lotus Evora S beschikt net als de standaard Evora over een 3.5-liter V6, maar in de Evora S zorgt die motor voor 350 pk en 400 Nm koppel. Een sprint van 0 naar 100 km/u is dankzij het extra vermogen dan ook voorbij in 4,8 seconden, 2 tienden sneller dan de standaard Evora met 280 pk. Het gewicht stijgt jammer genoeg mee met het vermogen, de standaard Evora weegt 1.350 kg terwijl de Evora S 1.437 kilogram in de schaal legt. Schakelen gaat via een manuele zesbak, de topsnelheid bedraagt 277 km/u en het normverbruik moet op 10 liter/100 km uitkomen.
De Lotus Evora S komt verder ook met een Sport pakket, waarbij via een ‘Sport’ knop in het interieur de gasrespons sportiever wordt en een klepje in de uitlaat opent. De ‘Sport’ knop verhoogt meteen ook het maximaal toerental en verandert ook de wagensetting voor een extra sportief rijgedrag. Het uitlaatgeluid zou er daarnaast ook op verbeterd zijn, zodra je de wagen start zullen omstaanders weten dat dit de S-versie is.
Naast de Evora S zal Lotus ook de Evora IPS voorstellen op het autosalon van Parijs. IPS staat voor Intelligent Precision Shift en is niet meer dan een automatische zesbak die gekoppeld zal worden aan de Standaard Evora met 280 pk. De bestuurder kan schakelen met flippers achter het stuur of kiezen voor een volledig automatische modus. Voor velen zal deze automaat not done zijn, Lotus staat namelijk bekend om zijn lichtgewicht sportwagens, maar het merk wil er graag kopers mee vinden uit Azië, het Midden-Oosten en de Verenigde Staten. De Evora IPS legt 86 kilogram extra in de schaal, waardoor de Evora IPS pas in 5,5 seconden naar 100 km/u sprint, 5 tienden trager dan de handgeschakelde Evora.
Welke prijs plakt Lotus op de zuiver elektrische Emeya hyper GT vierdeurs met maximaal 905 pk en tot 610 km rijbereik?
Terwijl de focus vroeger op compacte (lichtgewicht) sportwagens lag heeft Lotus zijn insteek duidelijk aangepast aan de actuele tijdsgeest. Naast de 
Aangezien ze bij Lotus werken aan een zuiver elektrisch gamma is de introductie van eigen snelladers (tot 480 kW!) een logische next step.
Grote spelers zoals 
De 2.565 kg zware Lotus Eletre SUV voldoet niet direct aan het befaamde “light is right” motto maar levert toch blijkbaar enige vorm van rijplezier. Naast het nodige comfort en gebruiksgemak natuurlijk!
Sinds mensenheugenis bouwt Lotus lichtgewicht sportwagens, de ene al wat meer (circuit)gefocust dan de andere. Wel steeds met een zo laag mogelijk gewicht want “light is right” aldus oprichter Colin Chapman. Anno 2023 is de Britse autobouwer volwaardig deel van de grote Geely familie (oa Polestar, Volvo, Smart, …). Iets dat je snel ziet aan hun gamma met ondermeer de 
