Je hebt 570pk ter jouw beschikking, geleverd door een prachtige Italiaanse V8, maar je staat jammergenoeg in de file. Het leven kan hard zijn, maar niet voor de anderen in die file.
Deze knalgele Ferrari 458 werd gespot in Frankrijk tijdens een plaatselijke file op de Autoroute du Soleil in Frankrijk, waarschijnlijk was de vermogende eigenaar op weg naar zonnigere oorden zoals Monaco of St Tropez. Daar horen zo’n supercars nu eenmaal thuis. Deze recenste Ferrari heeft behalve meer dan genoeg kracht ook nog eens 3 centrale uitlaten, een gerobotiseerde versnellingsbak die sneller schakelt dan Lucky Luke kan schieten, een lager verbruik dankzij geoptimaliseerde motorprocessen en een ongeziene hoeveelheid aan race-technologie, rechtstreeks afkomstig uit de opgedane know-how van Ferrari in de F1.
Voor zoveel pracht en kracht ben je uiteraard wat geld kwijt, zo moet je minstens €199.000 neerleggen zonder hippe opties zoals een magnifiek audiosysteem of een blitse kleur zoals het geel bij ons gespot exemplaar. Voor al dat geld krijg je gelukkig wel de snelste Ferrari van het moment ter beschikking, zelfs een 430 Scuderia of Enzo haalt de acceleratietijden niet van deze Italia. Voor de zonnekloppers onder ons is er ook goed nieuws, zo zou er eveneens een Spiderversie in de pijplijn zitten, net zoals een hardcore versie. De circuitversie is laatstleden nog voorgesteld en toont alvast het kunnen van de Ferrari ingenieurs.
Spotterseer gaat deze keer naar Jeroen! Jouw topspots mogen altijd doorgestuurd worden naar de redactie@groenlicht.be
Ga je voor het origineel in de vorm van de iconosche Ferrari Enzo of verkies je de elegante (en meer exclusieve) Maserati MC12?
Als ultiem (?) eerbetoon aan hun 
Laden …
Wie werpt zich op als dé perfecte GT, de Aston Martin DB12, Ferrari Roma of toch de Maserati GranTurismo?
Wie op zoek is naar “een wagen die perfect gemaakt is om grote afstanden op hoge snelheid af te leggen” komt al snel in het GT (Gran Turismo / Gran Tourer) segment uit. De 
De Ferrari F50 mag intussen nog bijna 30 jaar oud zijn, hij maakt nog steeds de nodige indruk als we Chris Harris mogen geloven.
Begin 1990 stond Ferrari voor een bijzonder zware opdracht. Hun nieuwste topmodel moest een waardig eerbetoon zijn voor hun 50ste verjaardag, daarnaast was het ook een opvolger voor de