Tata wil Jaguar en Land Rover in China bouwen

De aanstormende Defender OCTA wil de sterkste, meest capabele én meest luxueuze Land Rover Defender ooit worden. Waarvan akte! Niet SVX of SVR zoals gedacht maar OCTA, al mogen we ongetwijfeld ook gewoon Octa zeggen. Zo zal de topversie van de nieuwe generatie Land Rover Defender heten. Net zoals de Defender V8 is de Octa voorzien van een potente achtcilinder benzinemotor. Prestatiecijfers werden niet vrijgegeven (550+ pk?) maar wél dat er zuinige mild hybride technologie aanwezig is om het verbruik te drukken. De innovatieve 6D Dynamics ophanging komt over van de Range Rover Sport SV en wil met antistamp- en antirolcontrole voor uitstekende prestaties op alle terreinen zorgen. Voldoende snel stilstaan/stoppen kan dankzij performante Brembo remschijven. Al is de vraag waarom je écht sportief (lees: hard/dynamisch) zou knallen met een 2.500+ kg zware SUV?! Naamkundig verwijst Octa niet (persé) naar het aantal cilinders (acht, nvdr). De benaming is blijkbaar geïnspireerd op de octaëdervorm van een diamant. En dat is dé hardste natuurlijk voorkomende stof op aarde en die bekendstaat om zijn zeldzaamheid. Een omcirkelde diamant zal je dan ook hier en daar terugvinden op de Land Rover Defender topversie. In combinatie met een aangedikte/sportieve vormgeving natuurlijk. Deze moeten representatief zijn voor de aanwezige kracht, de veerkracht en de begeerlijkheid van de Britse luxe-SUV. De volledige onthulling van de Defender Octa is pas voor later dit jaar. Exclusieve klanten zullen in de komende weken/maanden normaliter een uitnodiging krijgen voor een exclusieve preview. Wie twijfelt of hij/zij éffectief tot die selecte club behoort neemt best eens contact op met de lokale Jaguar – Land Rover verdeler. Reken voor de Land Rover Defender OCTA op een Belgische prijs van gemakkelijk 150.000 euro aangezien ze voor de Defender 90 V8 P525 alreeds 137.860 euro vragen.

Lees hier onze rijtest met de Land Rover Defender P400!

Ondanks zijn benaming en de aanwezigheid van een 635 pk sterke V8, hoe sportief komt de imposante Range Rover Sport SV voor de dag?! De nieuwe Range Rover Sport (L461) volgt zijn grote broer zéér duidelijk op vlak van looks, interieurvormgeving en technologie. Ook de beschikbare motorisaties ogen sterk gelijklopend. Toch komt de (relatief gezien) compacte Range Rover Sport best dynamisch en sportief voor de dag. Zeker als je voor de Range Rover Sport SV P635 topversie gaat! Dit is de opvolger van de Sport SVR. Moederbedrijf Land Rover bestelde een hoop 4.4-liter V8 BMW benzinemotoren en deze zit hier nu onder de prominente motorkap. Goed voor 635 pk en 750 Nm … of 800 Nm bij het gebruik van dynamic launch control. Dan zit je in 3,8 seconden aan 100 km/u en blijf je doorrazen tot 290 km/u. Aan een dergelijke rotvaart speelt het verbruik vermoedelijk weinig tot geen rol, weet wel dat er zuinige 48V mild hybride technologie aanwezig is! En vergeet ook niet de 90 liter benzinetank tijdig te vullen. Behalve de potente V8 en knappe prestatiecijfers komt deze Britse SUV met subtiel aangedikte bumpers/details. Rondom prijken er maximaal 23” velgen en een vierdelige uitlaat. Keramische remschijven zorgen voor de nodige stopkracht. Toch mits het Belgische prijskaartje van 200.000 euro voor een Land Rover Range Rover SV in basisvorm geen probleem vormt. Paradepaardje van deze Range Rover Sport SV is de 6D Dynamics ophanging die je kan/mag zien als super geavanceerde luchtvering. Ideaal om vlotjes door de bocht te gaan. Maar of deze 2.500 kg zware Brit nu écht gemaakt is voor heftige circuitsessies?! Rory Reid (ex-Top Gear) van AutoTrader mocht de SV alreeds voorproeven!

Met de gelimiteerde F-Type Collector’s Fifty uitvoering neemt Jaguar (nogmaals) afscheid van haar iconische sportwagen. Tegen 2025 wil Jaguar een volledig elektrisch luxemerk zijn, met unieke, expressieve wagens die worden gekenmerkt door baanbrekende technologieën en visionair design. De luidkeelse F-Type past jammer genoeg niet in dat plaatje en moet dus op pensioen. Na de F-Type 75 en F-Type ZP Edition volgt er nu nog een uitzwaaiversie, eentje speciaal voor de Belgische en Luxemburgse markt. Deze Jaguar F-Type Collector’s Fifty wil een ode zijn aan het iconische tijdperk waar sportwagens gewoon fier konden zijn op hun performante verbrandingsmotor. Met een beperkte oplage van slechts 50 stuks (35x Coupé en 15x Convertible) is het een knipoog naar de rijke geschiedenis van exclusieve bolides aldus de Britse autobouwer. Historisch gezien is de Collector’s Fifty benaming ook een verwijzing naar het einde van de E-Type productie in 1974. Inderdaad, dat is ook alweer 50 jaar geleden! De F-Type Collector’s Fifty uitvoering is er louter in de British Racing Green en Eiger Grey koetswerkkleuren. Steevast in combinatie met een Tan Windsor lederen interieur. Ook de 300 pk sterke 2.0-liter viercilinder behoort tot de basisuitrusting. Net zoals de 20” velgen, Full Extended Leather Upgrade, premium sfeerverlichting, keyless entry, elektrisch verstelbare stuurkolom (met geheugenfunctie) en 12-voudig verstelbare (gekoelde/verwarmde) zetels. Uniek is de Collector’s Fifty badge waarmee je ongegeneerd kan pronken bij vrienden, familie, buren en omstaanders. De Belgische prijs voor de Jaguar F-Type Collector’s Fifty ligt op respectievelijk 79.950 euro (Coupé) of 84.850 euro (Convertible). De toekomstige eigenaars mogen ook genieten van een tweedaagse trip richting de Champagnestreek nabij Reims. Meer info bij de lokale Jaguar – Land Rover verdeler!