De Fiat Punto Evo hebben we eerder al getest. De motor die we toen testten was al zuinig, de laatste versie ervan is nog zuiniger geworden.
De laatste nieuwe motor is nog steeds 1.3 liter groot en werkt op benzine. Hij beschikt nu over 85 pk en heeft voldoende aan 3,6 liter diesel per 100 km. Dankzij de uitstoot van 95 gram CO2 per km heb je recht op een ecopremie van maar liefst 15% op de aankoopprijs. Dankzij het milde verbruik kan je op één tank in theorie 1.250 km rijden.
Deze nieuwe 1.3 MultiJet motor beschikt over een deeltjesfilter, de MultiJet II technologie en een Start&Stop-systeem. Naast deze nieuwe 1.3 MultiJet motor, komen er ook twee nieuwigheden op de markt. De eerste nieuwigheid is een 1.4 liter grote MultiAir-motor die 77 pk levert en gekoppeld wordt aan een automatische versnellingsbak. Verder is er vanaf heden ook een 105 pk sterke en 1.4 liter grote MTA-motor beschikbaar op de Punto Evo Dynamic 5-deurs.
Laatste nieuwtje voor vandaag: de Grande Punto heet vanaf heden Punto en zal naast de Punto Evo in productie blijven. Op deze wagen zijn er drie motorisaties beschikbaar en twee koetswerkuitvoeringen.
Na klassieke verbrandingsmotoren, plug-in hybride en een zuiver elektrische variant is de nieuwe Opel Astra nu ook te verkrijgen als Astra Hybrid met 48V mild hybride technologie.
De 
Terwijl de Tourneo Courier een zuiver elektrische variant krijgt doet de Ford Tourneo Connect het met een zuinige Plug-In Hybrid aandrijflijn.
Zo’n MPV (of ludospace) mag dan nog niet het meest sexy vervoersmiddel zijn, het is wel veelzijdig, praktisch en bijzonder functioneel. Na de 
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
