We hebben de buitenkant van de nieuwe Opel Astra al kunnen zien én zelfs al kunnen evalueren, de binnenkant hebben we nog niet kunnen zien.
Hier zien we een filmpje waar er meegereden wordt met de nieuwe Astra. Spijtig genoeg is zo goed als alles nog afgeplakt, maar de video geeft toch al een mooi beeld over hoe het voelt om in de nieuwe Astra te zitten. (via carscoop)
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het Istituto Europeo di Design (IED) uit Turijn. Daar mochten studenten zich namelijk uitleven aan een eerbetoon voor de Pagani Zonda die recentelijk zijn 25ste verjaardag vierde. Niemand minder dan CEO Horacio Pagani himself werkte zowaar mee aan het Alisea project!
In tegenstelling tot hedendaagse conceptmodellen bestaat de Pagani Alisea Concept zowaar effectief, er zou zelfs een werkende V12 krachtbron aanwezig zijn! Ook de LED koplampen functioneren volwaardig net zoals bepaalde aero onderdelen. Officieel beeldmateriaal van het interieur werd niet vrijgegeven, we moeten de Italianen op hun woord geloven dat de renders waarheidsgetrouw zijn.
Of de Istituto Europeo di Design leerlingen nu officieel aan de slag kunnen bij Pagani is niet duidelijk, wel oogt het project bijzonder knap op je sollicitatiebrief. Vermoedelijk blijft het ook bij slechts één exemplaar. Tenzij er natuurlijk enige interesse heerst onder het vermogende Pagani cliënteel, dan is een beperkte productie nooit veraf.
Afgezien van enkele verdwaalde one-off’s was de Pagani Zonda tussen 1999 en 2019 in productie. Ook diens opvolger, de Huayra, heeft alreeds het stokje doorgegeven aan de Utopia nieuwkomer.
Als opvolger voor de grijze Crossland maakt de Opel Frontera een comeback, desgewenst als hybride of zuiver elektrisch.
Tientallen jaren geleden (meer specifiek de jaren ’90) was de Opel Frontera nog een stoere terreinwagen, zowaar gebaseerd op een Isuzu. Naast een vijfdeurs uitvoering was er zelfs een driedeurs Sport! Anno 2024 maakt de gerenommeerde modelnaam zijn comeback, dit voor de nieuwe generatie Crossland. Al kunnen we die familieband niet 100% nagaan aangezien Opel nog geen afmetingen (of specificaties) vrijgeeft. Dat de nieuwe Frontera er goed uitziet is wel reeds duidelijk, zeker in deze frisse tint. Blikvangers zijn de slimme ECO LED lichtblokken, Vizor grille met nieuwe Blitz en uitgeklopte wielkasten.
Binnenin prijkt een nieuw stuurwiel, vier USB poorten, draadloze telefoonlader en de Pure Panel cockpit, bestaande uit twee 10” displays. Al is de Duitse autoconstructeur uit Russelsheim voornamelijk fier op hun uitstekende zitkwaliteit, zelfs tijdens lange Autobahn ritten. In de koffer past er 460 liter bagage, met de achterbank neergeklapt (60:40) stijgt het laadvolume tot maximaal 1.600 liter.
De nieuwe Opel Frontera zal vanaf het begin verkrijgbaar zijn in een zuiver elektrische variant (156 pk?) naast diverse varianten met 48V mild hybride technologie. Welke Frontera je ook verkiest, ook hier voorziet Opel hun typerende rij-eigenschappen (?) én controle. Zelfs op de eerdergenoemde Autobahn!
In de komende weken/maanden volgen meer Frontera details net zoals een Belgische prijs + lanceringsdatum. Misschien kan je de lokale Opel verdeler je intussen al verder helpen?
Na de P7 en G9 heeft de ambitieuze nieuwkomer XPENG met de G6 SUV nog een zuiver elektrisch model klaar voor de Europese markt.
Het nieuwe Chinese automerk XPENG is vermoedelijk jaloers op de enorme Europese interesse voor de Tesla Model Y. En dus introduceren ze hier de elektrische G6 SUV met soortgelijke afmetingen/specificaties. Ook de vormgeving oogt sterk gelijklopend met de eerdergenoemde Amerikaan!
Onderhuids prijkt het SEPA 2.0 platform. Dat is goed nieuws voor de binnenruimte met plaats voor vijf inzittenden en 571 liter bagage. Tevens kan je zo supersnel snelladen (280 kW DC).
De XPENG G6 SUV is beschikbaar met twee verschillende batterijen, zijnde 66 kWh (LFP) of 87,5 kWh (NCM) groot. Dat resulteert in een actieradius van 435 km of 550 à 570 km (WLTP).
De XPENG G6 RWD Standard Range basisversie is achterwielaangedreven met één elektromotor (258 pk / 440 Nm), de RWD Long Range is iets krachtiger (286 pk / 440 Nm). Net zoals bij de grotere G9 voorziet XPENG een AWD Performance topversie met twee elektromotoren en dus vierwielaandrijving. Deze G6 is 476 pk / 660 Nm sterk, doet 0-100 sprintjes in 4 seconden en haalt maximaal 200 km/u.
Naast lovende woorden omtrent de afwerking/materiaalgebruik, intelligent Xmart OS besturingssysteem en hedendaagse XPILOT ondersteuning benadrukt XPENG dat de G6 EV SUV met een royale basisuitrusting komt. Denk aan riante infotainmentdisplays, 960 Watt audiosysteem, warmtepomp, reusachtig glazen panoramadak, verstelbare en verwarmde zetels en zelfs V2L functionaliteit! Al zijn we vooral benieuwd naar de Belgische commercialisatie waarvoor ze in zee gaan met Hedin Automotive.
Prijzen werden nog niet vrijgegeven, vermoedelijk zullen deze (net) onder de 50.000 euro grens beginnen.
