We spraken al eerder over de racevariant van de SLR McLaren, de SLR 722 GTR. Vandaag heeft het Britse Ray Mallock Ltd de wagen officieel bekend gemaakt.
Het Britse Ray Mallock Ltd (RML) is verantwoordelijk voor de productie van de GT Racer. De wagen is enkel voor 21 insiders van de SLR-club die bereid zijn om 1 miljoen euro te betalen voor deze circuitversie van de SLR McLaren. De wagen is niet ‘road-legal’ en kan enkel op het circuit gebruikt worden.
In vergelijking met de gewone versie kreeg de SLR 722 GTR extra modificaties aan de ophanging, het remsysteem, de aerodynamica, het interieur en het uitlaatsysteem. In het totaal werden maarliefst 400 componenten vernieuwd of geredesigned om de wagen een stuk lichter te maken. De SLR 722 GTR weegt nu 1390 kg in plaats van 1624 kg bij de standaardversie.
Ook motorisch werd er aandacht geschonken aan de SLR 722 GTR, de druk van de 5,5 liter grote V8 werd opgevoerd tot 1,75 bar. Het uiteindelijke vermogen van de racewagen bedraagt 671 pk (ipv 650 pk) en een koppel van 830 Nm (ipv 820 Nm). Dit zorgt voor een sprint naar 100 km/u in 3.3 sec (ipv 3.6 sec) en een topsnelheid van 315 km/u (ipv 337 km/u, mede door de grote spoiler achteraan).
Met een facelift biedt de zuiver elektrische Mercedes EQS limousine nog meer luxe, comfort, rijbereik … en op de grille prijkt er zowaar opnieuw een fiere ster!
Terwijl de 
In afwachting van de zuiver elektrische EQG toont Mercedes nu al de reguliere G-Klasse (én G63 AMG).
De 
Net zoals de SL43 AMG rekent ook de Mercedes-AMG GT43 Coupé instapversie op een tweeliter viercilinder, hier wel 421 pk sterk!
Recentelijk gaf Mercedes nog het prijskaartje vrij van de 
