Aangezien zo goed als elk automerk over een of meerdere SUV’s kon Ford moeilijk achterblijven. Ford had wel al enige ervaring met het maken van SUV, maar dan vooral bedoeld voor de Amerikaanse markt. Nu komt Ford met een Europese SUV: de Ford Kuga.
Het concept dat de basis is van deze wagen was natuurlijk veel gewaagder, maar de huidige vorm is op zijn minst aanvaardbaar. We zien duidelijk dat het een Ford is aan de voorkant en aan de achterkant. De voorkant heeft die typische Ford-snuit en Ford-grille, terwijl de achterkant deels lijkt op de S-Max. In het algemeen is dit naar mijn bescheiden mening een mooie wagen.
Persoonlijk vind ik wel dat de achterkant teveel lijkt op die van de Nissan Qashqai en dan stel ik mijzelf de vraag: waarom in godsnaam een Japanese wagen nadoen?
Het interieur ziet er deftig uit, ook al vind ik de rode strepen op de stoelen redelijk storend. De rest ziet er mooi afgewerkt uit en al het essentiële is aanwezig.
Er komt een TDCI motor met 136Pk in deze wagen, die gehanteerd wordt met behulp van zes versnellingen.
Na een soortgelijke Fiesta ST Edition uitvoering nemen we met de aangescherpte Ford Focus ST Edition stilaan afscheid van deze begeerlijke hot hatch…
Omdat den Europeaan voornamelijk SUV’s wil en/of EV’s moet kopen investeren autoconstructeurs steeds minder in compacte speelvogels. Zo namen we eerder af noodgedwongen afscheid van de steevast bejubelde 
Bij deze kennen we de prijs van de zuiver elektrische Ford Explorer Electric SUV met maximaal 602 km rijbereik.
Eerder was er reeds een (zéér imposante) 
Terwijl de Tourneo Courier een zuiver elektrische variant krijgt doet de Ford Tourneo Connect het met een zuinige Plug-In Hybrid aandrijflijn.
Zo’n MPV (of ludospace) mag dan nog niet het meest sexy vervoersmiddel zijn, het is wel veelzijdig, praktisch en bijzonder functioneel. Na de 
